Cuenca Ahora ha denunciado el avance de las actuaciones previstas para transformar los antiguos terrenos ferroviarios de Tarancón, después de conocerse que tres empresas optan a ejecutar la primera fase de la futura Vía Verde y que la adjudicación podría producirse esta misma semana.
El movimiento ciudadano recuerda que la primera licitación del proyecto quedó desierta y considera que este hecho evidencia la “nula viabilidad de un proyecto que suprime una infraestructura de vital desarrollo para Cuenca y el centro este peninsular”.
Para Cuenca Ahora, la actuación refleja las prioridades de las administraciones implicadas en el Plan XCuenca y supone, a su juicio, “renunciar a un medio básico para la supervivencia de la provincia por mero interés político” sin atender la demanda social favorable a recuperar el ferrocarril convencional, una reivindicación que el movimiento considera estratégica para el futuro de Cuenca.
La organización señala directamente al PSOE y recuerda que el proyecto de la Vía Verde se deriva del Plan XCuenca, en cuya ejecución participan ADIF, la Diputación Provincial y el Ayuntamiento de Tarancón. Asimismo, apunta que el convenio oficial contempla la desafectación de terrenos ferroviarios y su posterior transformación urbanística.
Cuenca Ahora matiza que su oposición no está relacionada con la creación de zonas verdes ni con la habilitación de espacios destinados a peatones y ciclistas, sino con el riesgo de que estas actuaciones terminen consolidando la desaparición del corredor ferroviario y dificulten una eventual recuperación del servicio ferroviario convencional.
En este sentido, el movimiento reclama que cualquier intervención sobre los antiguos terrenos ferroviarios mantenga abierta la posibilidad de recuperar el ferrocarril. Además, acusa al PSOE de disponer de “recursos y voluntad para transformar los terrenos del tren, pero no para devolver a la provincia una infraestructura fundamental para su futuro”.
Por último, Cuenca Ahora cuestiona el momento elegido para acelerar el proyecto y lo vincula con un supuesto interés electoral del PSOE ante la proximidad de las elecciones municipales y autonómicas de mayo. Según el movimiento, tras años sin plantear una alternativa para recuperar el ferrocarril convencional, los socialistas estarían impulsando ahora la ejecución del Plan XCuenca ante la posibilidad de perder el control de instituciones como el Ayuntamiento de Tarancón, la Diputación Provincial o la Junta de Comunidades.
Para Cuenca Ahora, esta aceleración pretende dejar ejecutadas determinadas actuaciones y adoptar decisiones que puedan resultar difícilmente reversibles antes de que la ciudadanía vuelva a las urnas.
