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El vicepresidente de Castilla-La Mancha, José Luis Martínez Guijarro, ha destacado la importancia que supone la puesta en marcha del Plan XCuenca que conllevará “resolver en esta legislatura problemas que tiene la ciudad desde hace más de 30 años”.

Palabras que ha pronunciado el vicepresidente regional durante la presentación, hoy en Cuenca, del Plan Astra que conectará los municipios de Chillarón de Cuenca, Fuentenava de Jábaga, Villar de la Olalla y Arcas, con la ciudad de Cuenca, mejorando las comunicaciones entre los municipios mencionados y la ciudad, ya que se incrementan en número de expediciones, así como el número de paradas y, que supondrá, además, un ejemplo de intermodalidad con la llegada hasta la Estación de AVE Fernando Zobel.

Un acto en el que ha estado acompañado del consejero de Fomento, Nacho Hernando; la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo del Olmo; el presidente de la Diputación de Cuenca, Álvaro Martínez Chana; y los alcaldes de los municipios afectados, que son Cuenca, Jábaga, Chillarón, Arcas y Villar de Olalla

Ahondando en los servicios ASTRA presentados hoy, el vicepresidente ha señalado que las nuevas expediciones que el Ejecutivo regional ha diseñado van a suponer “una revolución en la movilidad” de la ciudad de Cuenca porque ya que se va a reducir el número de vehículos privados en sus calles. Además, ha dicho, estas expediciones han sido diseñadas para dar respuesta a las necesidades concretas que tiene cada uno de los municipios.

En este sentido, ha avanzado que después de Semana Santa el Gobierno de Castilla-La Mancha va a convocar a los acaldes de los municipios por donde transcurre la vía del ferrocarril para presentarle la propuesta de transporte alternativo a los servicios ferroviarios, asegurando que “van a pasar de dos servicios ferroviarios a cinco servicios de transporte por autobús”.

Cuenca, referente a nivel nacional

Durante su intervención, Martínez Guijarro ha indicado que el Plan XCuenca es una apuesta por una nueva movilidad. De hecho, ha dicho, gracias a ello “Cuenca se va a convertir en referente desde el punto de vista de la movilidad; ya hay otras capitales de provincia que están reclamando al Ministerio”.

Asimismo, ha destacado que este nuevo modelo de movilidad que ya se está materializando, recordando que “el Plan X Cuenca ya está en marcha”. Y es que, tal y como ha explicado, una de las dudas que más suscitaba era cuándo se pondría en marcha y, desde hoy, “ya tenemos estos primeros servicios, una mejora en la movilidad a través del Plan Astra” que afecta no solo a los usuarios de estos servicios sino a toda la ciudadanía de Cuenca en general.

Para estudiar la incidencia de los Trastornos de la Conducta Alimentaria en los deportistas de clubes conquenses, la Diputación de Cuenca ha financiado el proyecto de investigación llevado a cabo por la Asociación de Familiares y Enfermos de Bulimia y Anorexia de Cuenca. El estudio ha tenido un muestro de 170 hombres y mujeres de entre 14 y 65 años que practican deporte con regularidad y como principal conclusión es que hay muchos más varones que sufren problemas relacionados con la alimentación de los que piden ayuda.

Estudio de la incidencia de Trastornos de la Conducta Alimentaria en deportistas de clubes conquenses

En el Salón Azul del Palacio Provincial de Cuenca, la diputada de Servicios Sociales, Lorena Cantarero, ha recibido a las representantes de AFEBAC encabezadas por su presidenta, Ana Sepúlveda, y por la encargada de llevar a cabo esta investigación que ha sido la psicóloga, Andrea Jarabo, que ha sido la encargada de explicar los pormenores del proceso, así como las principales conclusiones extraídas. 

La representante provincial considera muy importante esta clase de estudios que permiten conocer mejor los datos de incidencia de los TCA para poder trabajar en prevención, en este caso se ha financiado con 9.600 euros y ha servido como un punto de partida que puede seguir desarrollándose en próximas ediciones.

La diputada ha destacado la innovación de las iniciativas que están concurriendo a las convocatorias de Igualdad que han sido creadas en esta legislatura y que “año tras año van amentando en presupuesto, de hecho, en este 2022 se han incrementado en un 20 por ciento hasta los 120.000 euros”. Cantarero ha explicado que ha sido un compromiso de este equipo de Gobierno y está permitiendo implantar proyectos en materia de equiparación en administraciones públicas, lucha contra la trata de blancas o ayuda a mujeres empresarias del medio rural; entre otras cuestiones.

Participaron en el estudio 170 personas

La psicóloga encargada de dirigir el estudio ha señalado que se desarrolló durante el 2021 y esta iniciativa de estudiar la prevalencia y el perfil diferencial según el género de los Trastornos de la Conducta Alimentaria en población deportista conquense nació al darse cuenta de que muchas de las personas que llegaban a la asociación tenían este perfil. A partir de ahí, se ponen a trabajar y han enviado una encuesta a muchos clubes, equipos y federaciones de distintas disciplinas para que rellenaran una encuesta.

Finalmente han participado en este estudio de incidencia de la conducta alimentaria en deportistas, en torno a 170 personas que son de Cuenca capital, pero también de muchos municipios de la provincia como Motilla del Palancar, Iniesta, Quintanar del Rey, Belmonte, Las Pedroñeras, Minglanilla, Villarta, Villalba de la Sierra, Tarancón, Carboneras de Guadazaón, San Clemente o Mota del Cuervo; entre otros lugares. En el muestreo también están recogidos diferentes deportes como rugby, atletismo, baloncesto, fútbol, ciclismo, escalada o pádel; entre otras disciplinas.

Hay muchos hombres con un posible trastorno

Las principales conclusiones alcanzadas en este estudio de incidencia de la conducta alimentaria,  son que, aunque las investigaciones nacionales reflejan que el número de varones es mucho menor que el de féminas en cuanto a sufrir TCA, esto puede ser debido en parte a que no dan el paso de pedir ayudar y, según ha explicado Jarabo, hay “muchos más hombres con un posible trastorno de lo que dicen las encuestas”. Además, también ha destacado que la población que practica deporte es “especialmente vulnerable” de sufrir este tipo de trastornos de la alimentación.

Además, observan que deportes que se practican mostrando más el cuerpo como puede ser la natación o aquellos donde el peso es tenido en cuenta para determinar las categorías de competición; son más susceptibles de generar un TCA entre los deportistas que los practican.

Desde AFEBAC consideran que la muestra no ha sido suficientemente representativa para obtener resultados muy concluyentes, pero sirve de base para continuar ahondando en este perfil e incluir otro tipo de variables con una encuesta a una escala mayor.   

El Gobierno de Castilla-La Mancha da un nuevo paso en el Plan ‘X Cuenca’ de mejora de la movilidad a través de tres nuevos servicios ASTRA que van a integrar a cuatro municipios de la provincia beneficiando a más de 4.400 personas y que estará en funcionamiento para el próximo mes de mayo.

El nuevo servicio ha sido presentado por el vicepresidente del Gobierno regional, José Luis Martínez Guijarro, y el consejero de Fomento, Nacho Hernando, junto con la secretaría de Estado de Transporte, Maria José Rallo; y los alcaldes de Cuenca; de Arcas; de Chillarón de Cuenca; y de Fuentenava de Jávaga; Darío Dolz; Joaquín González Mena; Vicente Martínez; José Luis Chamón, respectivamente; y el primer teniente de alcalde de Villar de Olalla, José María Pastor. 

Un acto al que, además, han asistido el presidente de la Diputación provincial de Cuenca, Álvaro Martínez Chana y el director general de Transportes, Rubén Sobrino.

El consejero de Fomento ha destacado que “esto para nosotros es muy importante y forma parte de toda la apuesta que estamos haciendo por Cuenca, por la ciudad y por la provincia. En este sentido, ha asegurado que “la ciudad está viviendo una ‘edad de oro’ en términos de desarrollo de suelo industrial, de instalación de empresas, de crecimiento, de mejora de servicios; y de inversiones en hospitales y en centros de servicios sociales”. Además, ha explicado que “si Cuenca está creciendo también tiene que crecer su servicio de movilidad, y no podemos apoyarnos sobre antiguos métodos que no están siendo útiles ni competitivos para la gente”.

Asimismo, Hernando ha hecho hincapié en que “Cuenca es la vanguardia de muchas medidas que el resto de España está mirando con todos los ojos, con lupa, porque es más que evidente que mientras en otros lugares se lamentan del problema de la despoblación, en Cuenca y en Castilla-La Mancha lo que estamos haciendo es aportar soluciones que van a marcar el ritmo y el paso de la próxima década en la lucha contra la despoblación en el conjunto de España”, ha continuado.

Nuevos servicios ASTRA en Cuenca

Los nuevos ASTRA serás tres: Jábaga-Chillaron; el ASTRA Villar de Olalla y el ASTRA Arcas que contará con dos líneas. Los servicios tendrán 24 nuevas paradas, supondrán 25 expediciones nuevas de lunes a viernes, 19 nuevas para el sábado y tres para los domingos y festivos.

Este servicio ASTRA, además, será un ejemplo de intermodalidad con la llegada hasta la Estación de AVE ‘Fernando Zóbel’, favoreciendo los desplazamientos de la ciudadanía no solo a Cuenca, sino también a Madrid, Valencia o Albacete con los billetes y bonos AVANT.

Para la prestación de los nuevos servicios serán necesarios seis vehículos, cinco autobuses de 26 a 38 plazas y autobús de más de 55 plazas para la línea con llegada hasta ‘Cárnicas Frivall’. Los autobuses contarán con portamaletas para los desplazamientos intermodales y estarán serigrafiados. El precio de la tarifa para los ASTRA será de 1,30, 1,50 y 1,70 euros dependiendo del punto de partida y se aplicarán descuentos a jóvenes, mayores, personas con discapacidad y familias numerosas. Además, habrá bonos descuento de 27 euros al mes. Asimismo, se incluirán 2 nuevas marquesinas y 22 nuevos hitos para las nuevas paradas.

La totalidad de los servicios ASTRA de Cuenca supondrán 275.000 kilómetros al año y un coste total de 665.000 euros anuales.

Plan ‘X Cuenca’

Los nuevos servicios ASTRA de Cuenca se integran dentro del Plan ‘X Cuenca’ para la mejora de la movilidad en la provincia de Cuenca. Junto con la ampliación de servicios de las líneas regulares de media distancia y la implantación del transporte sensible a la demanda, los servicios ASTRA completan la mejora de la movilidad de competencia autonómica.

Asimismo, este plan contempla la mejora de los servicios ferroviarios por la línea de alta velocidad entre Madrid, Cuenca y Albacete; la mejora de los servicios urbanos de transporte entre la ciudad de Cuenca y la estación de alta velocidad Cuenca-‘Fernando Zóbel’; la integración urbana de los suelos ferroviarios desafectados, situados a los lados o márgenes de la traza ferroviaria; o la ejecución de un vial con calzada de doble vial por sentido entre la ciudad de Cuenca y la estación ’Fernando Zóbel’; entre otros.

Castilla-La Mancha ha aprobado inicialmente y ha abierto el proceso de información pública de la Innovación para la agrupación de parcelas del PSI de ‘El Terminillo’ en Cuenca.

Así lo publica hoy el Diario Oficial de Castilla-La Mancha (DOCM) que recoge que las parcelas afectadas tienen una superficie total de 41.339 metros cuadrados y, además de agruparse, se va a aumentar la edificabilidad para posibilitar los usos previstos en la Innovación del Proyecto de Singular Interés de ‘El Terminillo’.

El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha destacado que esto supone “un nuevo paso en un proyecto que supone que la conexión de la zona de ‘El Terminillo’ con la ciudad de Cuenca y, por tanto, su integración urbanística, sean una realidad”.

El pasado 9 de marzo se constituyó la Agrupación de Arquitectos al Servicio de la Administración Pública (AAAP) del Colegio Oficial de Arquitectos de Castilla-La Mancha (COACM) en una asamblea telemática, culminando así un proyecto en el que se venía trabajando desde hacía meses.

Su presidente es el arquitecto albaceteño Alfredo Moreno Portillo, siendo su secretaria la arquitecta conquense Nieves Rolanía, responsable del trabajo previo necesario. La AAAP del COACM cuenta, además, con una vocalía en cada provincia de la región. La vocal por Albacete es María José Cuenca; por Ciudad Real, Juan Sánchez; por Cuenca, la propia Nieves Rolanía; por Guadalajara, Miriam Fuentes; y por Toledo, Auxiliadora Moraleda.

La creación de esta nueva Agrupación era objetivo prioritario de la actual junta directiva del colegio regional, puesto que un 25% de los arquitectos trabajan, o han trabajado en algún momento, para la administración pública.

La Agrupación nace para fomentar y defender los intereses profesionales y económicos de sus miembros, para desarrollar la formación, el perfeccionamiento profesional y la participación de los arquitectos en el ejercicio de la función pública, para representar los intereses de los arquitectos al servicio de la administración pública ante los órganos de gobierno del COACM y defenderlos ante terceros, y para reforzar la libertad e independencia de actuación del arquitecto al servicio de la administración pública.

Entre las principales funciones que recoge el reglamento de la nueva Agrupación están las de organizar y gestionar seminarios, cursos monográficos y, en general, toda clase de actividades por sí o en colaboración con otras instituciones u organismos encaminadas a fomentar la formación permanente de los arquitectos al servicio de la administración, contribuir a la especialización de los miembros de la agrupación en todas las áreas de la administración pública y dirigir a la administración las propuestas encaminadas a reforzar los legítimos derechos de sus asociados; y emitir informes respecto al contenido y alcance de las propuestas de ley, decretos, reglamentos u órdenes que afecten o puedan afectar las condiciones en que el arquitecto ejerce las funciones públicas.

El gran reto que asume el COACM, ahora desde la AAAP, en el corto plazo es el de crear el adecuado procedimiento para el desarrollo de los informes de idoneidad técnica que reconoce la Ley SUMA, un asunto en el que ya hay mucho terreno ganado. Así, los municipios de menos de 10.000 habitantes que carecen de servicios técnicos adecuados para organizar las licencias de obras, pueden, al amparo de esta nueva Ley, con el certificado de idoneidad técnica emitido por el COACM y previo al informe de licencia, agilizar la concesión de las licencias urbanísticas y los trámites administrativos. La nueva Agrupación ha redactado los documentos necesarios para que el COACM pueda formalizar convenios con diputaciones y con los municipios que puedan estar interesados en tramitar sus licencias mediante este procedimiento en las distintas demarcaciones del COACM.

“Como agrupación recién creada, nuestra labor ahora es la de continuar el impulso del que ha nacido y aprender de lo que hacen otras entidades similares en otros colegios. Entre nuestras pretensiones está, por ejemplo, la de crear un foro de consulta para que los agrupados puedan plantear y resolver sus dudas al respecto del trabajo en la administración pública”, señala el nuevo presidente.

Además, la nueva Agrupación se va a coordinar, unir o federar con otras agrupaciones colegiales similares para la defensa de intereses comunes y participará como miembro en la UAAP (Unión de Agrupación de Arquitectos de Administraciones Públicas de España) para mantener contactos e intercambio de información y otros fines profesionales. De hecho, la entidad castellano-manchega va a participar en la próxima reunión de la Unión, que se celebrará el próximo día 8 de abril de forma telemática.

Desde la nueva Agrupación, el COACM va a promover la colegiación de todos los arquitectos que trabajan al servicio de la administración. “A través de la AAAP, vamos a ofrecer nuevos servicios a los arquitectos que trabajan para la administración. Por eso, y dado que con la última modificación de la Ley de Colegios de la Junta de Comunidades es obligatorio para los arquitectos de la administración pertenecer al COACM, invitamos a participar a todos los arquitectos que trabajan en la administración y a colegiarse, de forma que el hecho de pertenecer al COACM, suponga un beneficio adicional para estos arquitectos y, en general, para la profesión”, termina el presidente.

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Por la obra del ‘Proyecto de ampliación y mejora del trazo de la CUV-3034 que une Zarza del Tajo con el límite de la provincia de Toledo” la Diputación de Cuenca publicó hoy en el Boletín Oficial de la Provincia, la aprobación provisional y toma en consideración del proyecto de traza y relación de bienes y derechos de los afectados por dicha obra.

CUV-3034 que une la localidad de Zarza de Tajo con el límite de la provincia con Toledo

Según se conoce, la longitud total de la carretera CUV-3034 son 9 Km, de los cuales 3,3 Km son los que motivan esta mejora, teniendo una sección transversal entre 5 y 6 metros de anchura.

El vicepresidente y diputado de Infraestructuras, Francisco López, ha declarado que el tramo a mejorar es el que pasa por la rotonda y es una vía muy importante porque conecta los municipios de la provincia toledana con la A-3 y la Comunidad de Madrid.

También ha aclarado que el trámite que se inicia hoy, supone el inicio de las expropiaciones que contempla este proyecto de la CUV-3034, y que hacen que se encarezca enormemente hasta alcanzar un presupuesto estimado de casi 1,4 millones de euros.

Importancia estratégica de la vía CUV-3034

La vía tiene una importancia estratégica, según ha manifestado López, Esta infraestructura permite la conexión directa entre la A3 y la A40 en las inmediaciones del límite de provincias de Cuenca y Madrid, siendo utilizada en caso de corte de la A3 como desvío alternativo.

El Servicio de Infraestructuras está trabajando muy activamente durante esta legislatura, de hecho, ya se han terminado obras de mejora y rehabilitación en un total de 75 kilómetros con una inversión de 7,6 millones de euros.

Mejora del trazado existente

Existen varias curvas con radios reducidos, en particular en el tramo donde se ha proyectado la variante del kilómetro dos, con giros de noventa grados existentes en el trazado actual.

El tráfico actual de la carretera está muy condicionado por la existencia de un Polígono Industrial en el municipio de Zarza de Tajo, próximo al límite de provincia con Madrid, con la existencia de varias industrias y almacenes de logística de productos agrícolas que se desplazan tanto hacia la A3 como hacia la A40; lo que está provocando un deterioro evidente y progresivo del firme al no tener capacidad suficiente para soportar estas cargas de tráfico pesado, además de inseguridad vial debido a la escasa anchura de la vía. En el año 2021 se registraron datos de 88 vehículos pesados al día de media.

El objeto del proyecto de trazado de la CUV-3034, es la mejora del trazado existente tanto en planta como alzado, ampliando la calzada hasta conseguir 7 m de anchura y 50 cm de berma a cada lado, además de realizar tramos en variantes para mejorar radios de curva existente para conseguir un trazado con radio de curvatura mínimo de 190 m, así como la renovación de drenaje, balizamiento, señalización horizontal y vertical. También se realizarán los accesos a parcelas y caminos necesarios debidos a la modificación de trazado que se proyectan.