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Castilla-La Mancha pone en marcha el modelo pionero en toda España del Transporte Sensible a la Demanda que ha comenzado a operar esta semana en la zona de la Serranía Alta-Alcarria conquense.

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha presentado este nuevo modelo de transporte junto al vicepresidente del Gobierno regional, José Luis Martínez Guijarro; y el consejero de Fomento, Nacho Hernando; en un acto al que ha acudido un nutrido grupo de alcaldes y concejales de la Serranía Alta-Alcarria conquense, encabezados por el primer edil de Priego, Salvador Martínez; además del presidente de la Diputación, Álvaro Martínez Chana; la subdelegada del Gobierno en Cuenca, Mari Luz Fernández; la delegada de la Junta en la provincia, Maria Ángeles Martínez; el comisionado del Reto Demográfico, Jesús Alique; y el director de Movilidad y Transportes, Rubén Sobrino.

En este contexto, el consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha hecho hincapié en que “hay quienes hablan de la despoblación y solo hablan de ella; hay quienes se quejan y no plantean ninguna solución”; y ese, ha destacado “no es el caso de Castilla-La Mancha, ya que Castilla-La Mancha es hoy la vanguardia de la lucha contra la despoblación”; pero, ha continuado, “no porque nos quejemos más alto que otros, ni porque insultemos a los que viven en las grandes ciudades, sino porque estamos siendo los primeros en poner en marcha sistemas que, de verdad, ya están ayudando a la gente de nuestra tierra”.

Asimismo, Hernando ha celebrado que el Anteproyecto de la nueva Ley de Transporte que ha presentado el Gobierno central para toda España haya recogido el nuevo modelo de Transporte Sensible a la Demanda, “que lo que viene a decir -ha destacado- es que lo que se ha propuesto desde Castilla-La Mancha, desde sus zonas rurales, va a cambiar por completo la legislación nacional; que donde antes solamente existía el transporte regular o el transporte discrecional, el tercer pilar del transporte en España va a tener marca Castilla-La Mancha en su origen”.

Nuevo Modelo de Transporte Sensible a la Demanda

El Transporte Sensible a la Demanda de la Serranía Alta-Alcarria de la provincia de Cuenca beneficiará a 15.585 habitantes de 72 municipios y 124 núcleos poblacionales, abarcando una extensión de 4.917 kilómetros cuadrados.

Se dispondrá de nueve vehículos, un vehículo para cada una de las Zonas Básicas de Salud e institutos, que son los siguientes: Villalba de la Sierra, Tragacete, Beteta, Carrascosa del Campo, Huete, Cañaveras, Priego, Villas de la Ventosa y Villalba del Rey.

Estos vehículos podrán moverse libremente, en función de la demanda, dentro de cada zona básica de salud. En este sentido, Hernando ha destacado que “por el momento, estas conexiones entre las cabeceras de comarca y con Cuenca se seguirá realizando con las líneas regulares”; pero, ha avanzado, “desde hoy, empezamos ya, a estudiar tanto la ampliación del horario como también la interconexión entre esas cabeceras de comarca no solo por la línea regular, también a través del servicio a la demanda”.

El horario e itinerario de las rutas se genera cada día en función de la demanda de las usuarias y usuarios mediante una aplicación digital denominada ‘Rubiocar Plus’ y con una central de llamadas para reservar un asiento o incidencias cuyo número de teléfono es 969 110 220 en horario de mañana y tarde, los siete días de la semana, sobre todo dirigido a las personas mayores que no tengan manejo digital.

Además, el consejero de Fomento ha avanzado que se ha realizado una planificación para la implantación de proyectos pilotos de transporte a la demanda en la región, de esta manera, el primer proyecto piloto se desarrolla en la comarca de la Serranía Alta-Alcarria de la provincia de Cuenca, y seguidamente se pondrán en marcha los proyectos pilotos de Campos de Montiel en la provincia de Ciudad Real y en los de Sierra Norte y Señorío de Molina en la provincia de Guadalajara, Comarca de La Jara en la provincia de Toledo y Sierra del Segura en la provincia de Albacete.

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha reiterado, esta tarde, su compromiso con la igualdad en la prestación de servicios públicos independientemente del lugar de residencia. “Estoy muy contento de que el reto por el que luchemos sea el de la igualdad”, ha señalado durante la presentación, en Priego (Cuenca), del nuevo Servicio de Transporte Sensible a la Demanda de la Serranía Alta-Alcarria conquense, un territorio tan amplio “como toda Cantabria, o todo Baleares, dos veces Luxemburgo y quince veces Malta”, ha ejemplificado.

Este pionero planteamiento de movilidad cubrirá las necesidades de más de 15.000 habitantes de esta zona afectada por el fenómeno de la despoblación, por lo que el jefe del Ejecutivo autonómico ha matizado que “aquí no hay 15.000 habitantes de Cuenca, aquí hay 15.000 españoles”. Al respecto, García-Page ha reiterado que “el reto es la igualdad” y ha manifestado que “lo que quiero es que un ciudadano de Priego tenga los mismos derechos a la educación, a la sanidad, a lo importante, en definitiva, que en Sabadell o Jerez de la Frontera”.

En este marco, el presidente castellanomanchego ha recalcado la “rentabilidad a medio plazo” de este tipo de modelos de movilidad y transporte “porque se trata de que la gente pueda tener una mejor educación o un tratamiento especializado en los hospitales”, ha explicado. “No hablamos de rentabilidad, hablamos de servicio público, y además es rentable”, ha concluido.

Asimismo, García-Page ha valorado la idoneidad de este Servicio de Transporte Sensible a la Demanda que, además, se extenderá a lo largo de este año a otras áreas de la región y que “seguramente se pondrá en marcha en otras zonas de España”, ha pronosticado. En este sentido, el presidente regional ha recordado que “hay muchas cosas que Castilla-La Mancha ha aportado en positivo y que hoy son legislación en España”.

“Todos somos Ucrania”

En otro orden de asuntos, Emiliano García-Page se ha referido a la crisis internacional desatada tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia. En este sentido, el presidente regional ha avanzado que “hoy mismo” ha trasladado al Gobierno de España el ofrecimiento por parte de la Comunidad Autónoma de “600 plazas de alojamiento para 600 ucranianos que quieran sentirse arropados por un pueblo tan solidario como el nuestro”.

“Hoy todos somos Ucrania”, ha subrayado el presidente autonómico que ha lucido los emblemas ucranianos durante su comparecencia, esta tarde, en el Centro Cultural Diego Jesús Jiménez, en Priego. “Hoy estamos todos luchando por la integridad territorial de Ucrania”, ha sentenciado.

Durante esta presentación, el presidente García-Page ha estado acompañado por el vicepresidente castellanomanchego, José Luis Martínez Guijarro; el consejero de Fomento, Nacho Hernando; la delegada de la Junta en Cuenca, María Ángeles Martínez; el presidente de la Diputación Provincial de Cuenca, Álvaro Martínez Chana; y el alcalde de Priego, Salvador Martínez, entre otras autoridades.

Toda la normativa -leyes, planes y programas- que se elabore en Castilla-La Mancha a partir de hoy incluirá un informe de impacto demográfico para identificar y valorar los efectos y resultados de estas normas en las zonas escasamente pobladas y en riesgo de despoblación.

“Sabemos que el tema de la despoblación es un tema transversal y que afecta a todas las áreas del Gobierno, a todas las políticas que se pueden implementar”, ha explicado el vicepresidente regional, José Luis Martínez Guijarro, durante la presentación del primer proyecto piloto de transporte sensible a la demanda, celebrada en Priego, Cuenca, presidida por el jefe del Ejecutivo autonómico, Emiliano García-Page, y en la que también han asistido el consejero de Fomento, Nacho Hernando; el presidente de la Diputación de Cuenca, Álvaro Martínez Chana; el alcalde de Priego, Salvador Martínez; y alcaldes de los municipios que van a verse beneficiados por este nuevo servicio.

En su intervención, Martínez Guijarro ha señalado que, con este informe de impacto demográfico “exigimos que cada vez que se pone en marcha un nuevo programa, una nueva ley, se haga un análisis de lo que se llama el impacto demográfico” con el que el Gobierno regional busca adecuar todas esas leyes a la lucha frente a la despoblación.

En este sentido, ha apuntado que el Diario Oficial de Castilla-La Mancha ha publicado hoy la resolución aprobada por el Consejo de Gobierno, por la que se establecen los criterios para la elaboración de este informe de impacto demográfico que se recoge, a su vez, en la Ley de Medidas contra la Despoblación.

El informe de impacto demográfico identificará las desigualdades entre los territorios dentro de la Comunidad Autónoma para poder prevenirla en la aplicación de las futuras leyes. Para ello, la resolución publicada hoy incluye una guía metodológica para valorar el impacto de la futura norma en las zonas rurales.

Dicha guía, compuesta por seis bloques, analiza la existencia de alguna diferencia o dificultad especial en la situación de partida en el medio rural, así como la evaluación de la contribución u obstaculización de las medidas de la norma, plan o programa a los objetivos de la política regional de la lucha frente a la despoblación.

Una Ley de Despoblación hecha “a fuerza de hablar con mucha gente”

Asimismo, Martínez Guijarro ha recordado que la Ley de Medidas económicas sociales y tributarias frente a la Despoblación en Castilla-La Mancha, pionera a nivel nacional, contempla la inclusión por primera vez de este informe de impacto demográfico que será transversal a todas las áreas que componen el Gobierno de la región.

Una ley, que junto a la Estrategia frente a la Despoblación -su principal instrumento de aplicación- busca garantizar la igualdad real de todas las personas con independencia de donde se viva y que, tal y como ha apuntado, “está muy pensada, a fuerza de hablar con mucha gente que vive en los territorios marcados por la despoblación”.

En este punto ha recordado que la norma incorpora medidas de discriminación positiva para todos los que quieran generar actividad económica y oportunidades de empleo en el medio rural con un 40 por ciento adicional de ayudas para los que inviertan en zonas afectadas por despoblación.

A esto hay que sumar las desgravaciones que contempla la Ley para la adquisición o rehabilitación de viviendas en estos municipios, o la exención de hasta el 25 por ciento en el IRPF por residir en zonas afectadas por despoblación.

Finalmente, Martínez Guijarro ha destacado el esfuerzo del Gobierno regional en materia de telecomunicaciones, “en 2015 en la provincia de Cuenca solo había fibra óptica en la capital. Cuando acabe la legislatura en todos los municipios de más de 100 habitantes tendrán fibra óptica”, ha concluido.

La Indicación Geográfica Protegida del Ajo Morado de Las Pedroñeras recibirá una ayuda directa de la Diputación de Cuenca por valor de 6.000 euros. Con esto, la Diputación busca continuar con el trabajo de divulgar, potenciar y publicitar los beneficios que tiene esta variedad autóctona y que lo convierten en el mejor ajo del mundo.

La Diputación de Cuenca apoya al mejor ajo del mundo

Una reunión ha sostenido el presidente de la Diputación de Cuenca, Álvaro Martínez Chana, con la gerente de esta IGP, Eva García, para analizar la situación que vive el sector y reiterarle el apoyo provincial para fomentar este cultivo social que genera mucho valor añadido en toda la comarca manchega.

Desde la Diputación de Cuenca tienen claro que hay que continuar potenciando la Feria Internacional del Ajo, donde la Institución provincial colabora con 15.000 euros y que se está trabajando para que se celebre este próximo mes de julio; pero esto no es incompatible con otras acciones promocionales.

Ayuda nominativa para ayudar a familias que cultivan ajo morado

Martínez Chana ha explicado que en los dos últimos años se ha trabajado de forma muy colaborativa entre la Diputación y la IGP Ajo Morado de las Pedroñeras en varias campañas comunicativas y mediáticas a través de redes sociales y medios de comunicación, “estas experiencias han demostrado la importancia de llegar a nuevos públicos y fidelizar consumidores jóvenes”, por esta razón, hemos decidido otorgar esta ayuda nominativa para que puedan continuar con este tipo de acciones que benefician 6.000 familias conquenses que se dedican al cultivo del ajo morado.

El responsable provincial también ha mostrado su preocupación ante la escasez de lluvias y las posibles restricciones de agua que tan importante es para el cultivo del ajo morado, en este sentido, Martínez Chana le ha transmitido que se está ultimando el convenio de colaboración con las Comunidades de Usuarios de Aguas Subterráneas del Guadiana y que en próximas fechas se rubricará este acuerdo con el objetivo de “conocer mejor las reservas hídricas con las que contamos en la provincia”.

Este proyecto para defender a los regantes conquenses es también una iniciativa “que no se había hecho antes” y que demuestra, a juicio del presidente, la importancia que la Diputación de Cuenca le está dando a todo el sector agrícola de la provincia que es uno de los motores económicos. Martínez Chana ha reiterado el apoyo a todos esos hombres y mujeres que se dedican de forma denodada a sacar adelante sus producciones, más si cabe en estos momentos de inestabilidad internacional a causa de la guerra en Ucrania que está provocando una subida desmesurada de los costes de producción.

IGP Ajo Morado de Las Pedoñeras

Esta marca de calidad aglutina la variedad autóctona de la especie Allium sativum que se cultiva en localidades de la Mancha conquense como Las Pedroñeras, La Alberca de Záncara, Mota del Cuervo, El Provencio, Santa Mª del Campo Rus y San Clemente. Desde este núcleo, los agricultores ajeros se desplazan para arrendar tierras, cuyas condiciones en cuanto a altitud, tipo de suelo, facilidades para el riego y condiciones climáticas sean similares; permitiendo una rotación amplia del cultivo, lo que ha hecho que el cultivo se extienda por las comarcas aledañas, situadas en las provincias castellano manchegas de Albacete, Ciudad Real, Cuenca y Toledo.

El ajo morado tiene unas características físicas y químicas que lo hacen diferente a otras variedades y que lo convierten en el mejor ajo del mundo. Entre ellas cabría destacar su calibre y su forma redondeada, así como un mayor contenido de en organosulfurados, compuestos de bajo peso molecular, muy volátiles y de gran reactividad, ricos en azufre, yodo y sílice, con una interesante actividad farmacológica, y, en especial, de alicina, principal responsable del olor y sabor del ajo.

Además, también hay vínculos histórico-culturales entre el cultivo de este producto y la zona de Las Pedroñeras, ya que hay referencias de que a mediados del siglo XIX era notoria la dedicación y especialización de la población en la provincia conquense.

El Protocolo General de Actuación entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, la Diputación Provincial de Cuenca y el ayuntamiento de Cuenca, para el para el desarrollo de un Proyecto Integral de Movilidad, Desarrollo Territorial y Transformación Urbana en la Provincia de Cuenca, el conocido como Plan X Cuenca,  ha sido aprobado por el Pleno del Ayuntamiento de Cuenca esta mañana.

Aprobado el Protocolo General de Actuación del Plan X Cuenca

El documento aprobado con 11 votos a favor del PSOE, 3 abstenciones de Cuenca nos Une y 9 votos en contra del PP (6), Ciudadanos (1) Cuenca en Marcha (1) y Cuenca nos Une (1) establece que el Consistorio conquense aparece en la medida en que “es competente en materia de planificación urbana y en la prestación del servicio colectivo de transporte público dentro de su territorio”.

En este protocolo se establece el marco general de actuación para el desarrollo de dicho proyecto, cuyo objetivo es “lograr soluciones de movilidad sostenibles, seguras y conectadas”, así como incluir “la integración de los terrenos ferroviarios en las ciudades y pueblos que atraviesa de forma que constituya una actividad de desarrollo económico para la zona”.

Mejora de los servicios ferroviarios de alta velocidad

Entre las actuaciones que ya adelanta el documento cabe señalar, en lo que afecta a la movilidad de la capital, la mejora tanto de los servicios ferroviarios de alta velocidad como del transporte urbano entre la ciudad de Cuenca y la estación de AVE ‘Fernando Zóbel’, así como la implantación de un servicio supramunicipal de transporte por carretera para la mejora de la conexión de los pueblos del entorno de Cuenca, la estación de AVE y el centro de la ciudad.

Asimismo, indica en lo referente a transformación urbana la integración urbana de los suelos ferroviarios y la ejecución de un vial entre la ciudad de Cuenca y la estación del AVE.